FIA postavlja blokadu u proširenju sprint utrke F1


Nakon sastanka F1 komisije u Londonu, planovi vlasnika F1 Liberty Media za povećanje broja sprinterskih natjecanja naišli su na mali otpor momčadi.

No, kada se stvar svela na dobivanje većinske potpore koja joj je bila potrebna, jednoglasna potpora natjecatelja i FOM-a nije bila dovoljna da se stvar progura jer FIA nije podržala plan u njegovom trenutnom obliku.

Da bi proširenje sprinta bilo uvršteno u propise za 2023., bilo je potrebno ono što je poznato kao ‘prosta većina’ od 25 glasova od 30 ponuđenih između timova (10), FIA-e (10) i FOM-a (10).

Budući da su se samo timovi i F1 složili, FIA-in otpor značio je da prijedlog za sada nije uspio.

Izvori su naveli da je predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem, koji je predsjedavao sastankom, rekao sudionicima da je spreman nastaviti s više sprinteva samo ako se da financijski doprinos upravnom tijelu.

Iako je njegov stav izazvao bijes u prostoriji – s jednim izvorom koji je sugerirao da je bio motiviran ‘pohlepom’ – FIA se kasnije ipak složila da će ispitati točno kakav utjecaj dodatni sprintovi imaju na svoje osoblje prije nego što ponovno razmotri stvar.

U izjavi koju je izdala FIA nakon sastanka, upravno tijelo je reklo: „S prvim od tri sprinterska događaja u sezoni 2022. popularnim među navijačima i dionicima prošlog vikenda na Velikoj nagradi Emilia Romagna, Formula 1 i timovi su podržali proširenje na šest sprinterskih natjecanja za sezonu 2023., u istom formatu kao i 2022. godine.

“Dok podržava načelo povećanog broja sprinterskih natjecanja, FIA još uvijek procjenjuje učinak ovog prijedloga na svoje operacije i osoblje uz stazu te će dati povratne informacije Komisiji.”

Razgovaralo se i o najnovijim pravilima o motorima za 2026., ali jedno od početnih problema koje su se pojavile odnosi se na osiguranje da predloženo smanjenje snage ne učini bolide F1 presporim.

Trenutni turbo hibridi među najsnažnijim su u povijesti F1, ali izmjene za 2026. godinu – koje uključuju gubitak MGU-H – mogle bi dovesti do pada broja konjskih snaga.

Budući da je generacija automobila F1 iz 2022. teška i prilično vučna, postoji zabrinutost da bi brzine na ravnoj liniji mogle patiti ako pogonske jedinice ne daju tolike performanse. Timovi F1 stoga su zamoljeni da odu i pogledaju kako najbolje osigurati da automobili isporuče ono što je potrebno.

FIA je iznijela prijedloge za koje želi da se automobili mogu proizvoditi kako bi mogli nadopuniti promjene na motorima.

To je, prema FIA-i, održavati i poboljšati nedavne lekcije naučene o bliskim utrkama i automobilima koji mogu pratiti jedan drugog, učiniti automobile manjim i lakšim, povećati količinu standardnih ili održivih dijelova i nastaviti s inovacijama u pogledu sigurnosti, kretanja prema aktivnim i povezanim sigurnosnim sustavima.

Komisija F1 jednoglasno je odobrila ažuriranje Tehničkog pravilnika iz 2023. kojim će korištenje kamera na kacigi biti obvezna, a smanjit će se dodjela guma tijekom vikenda utrke sa trenutnih 13 serija na 11.

Sastanak je također pokrio utjecaj koji su rastući troškovi i inflacija imali na timove dok su se borili protiv ograničenja troškova.

Dogovoreno je da će financijska radna skupina F1 biti zamoljena da raspravi o tom pitanju i donese prijedlog koji može pomoći u ublažavanju bilo kakvih problema, kako kratkoročno tako i dugoročno.

Timovi F1 također su razgovarali o najnovijim podacima u kalendaru za 2022., ali se razumije da još nije donesena konačna odluka o tome koji će događaj zamijeniti otkazani Grand Prix Rusije.

Dok se Katar pojavio kao rani favorit koji je dobio mjesto, zabrinutost zbog ekstremnih temperatura u to doba godine i logistike dok se zemlja priprema za Svjetsko nogometno prvenstvo ugušila je dio zamaha koji je izazvao događaj.

Umjesto toga, kako je prvi izvijestio Autosport, jedna ideja koja postaje sve popularnija je da Singapur ugošćuje uzastopne događaje, što bi bilo logistički prilično jednostavno.