Flux-Capacitor Rex – Pitpass.com


Moj omiljeni dinamični dvojac nastavlja vrebati po stranicama Pitpassa.

Doc i Marty imali su duo magiju o kojoj većina nas može samo sanjati. Lennon i McCartney, Chip i Dale, Nureyev i Dame Margot, pomfrit i majoneza, Michael Schumacher i Ferrari, automobilski napredak i ravna radilica V8, 88 mph i kondenzator protoka.

Formula 1 i važnost ceste? Formula 1 i Green? Zaista (osobno neprekidno prelaženje Rubikona) Formula 1 i ograničenje troškova?

Triput si me nasmijao! Ozbiljno, FIA i Liberty, postoji toliko mnogo načina na koje možete naslikati ruž na svinji prije nego što zamutite fotografiju kako biste pokušali pretvoriti krmaču Elsie u super model Elle.

Cirkus Maximus nije prodavao ulaznice uvjeravajući Rimljane da u jednakoj mjeri uživaju u slobodnom danu od bičevanja slugu i barbara. Circus Maximus im nije rekao da su ono što im je stvarno potrebno u životu održiva kola s četiri ili šest ekološki osviještenih konja povezanih, putem orme koja se može reciklirati, s veganskim vozačem. Svi konji trče na 100% zelenoj travi. Ne.

Circus Maximus je imao jednostavnu liniju; dođite vidjeti kako se luđaci utrkuju poput luđaka s golemim izgledima za ozljede, smrt, sramotu ili herojsku besmrtnost u jednakoj mjeri. Kladite se, popijte previše jeftine grappe, pojedite nekoliko komadića sumnjivog životinjskog porijekla, a zatim idite kući i povratite u vlastitom akvariju! Tako možete oživjeti dušu iz prvog stoljeća naše ere! Pogledajte ljudski duh u punom poletu! Dovedite u pitanje suludost takvih utrka! Zatim idite kući i živite svoj život malo svjetlije za iskustvo, možda poštedite sluge večernjih batina u slučaju dijeljenja ljubavi. Odigrano kako treba svi su pobjednici!

Još dua… Dave Navarro i Jane’s Addiction, još jedan dobar spoj za one koji vole takve stvari. Iako bend nikada nije jasno objasnio o čemu je Jane točno bila ovisna, bilo da se radi o alternativnom rocku, brzom životu ili upitnim supstancama, Dave je imao mnogo osobnih demona koje je morao ubiti vlastitim borbama s ovisnošću.

Tako, preko znatiželjnih dvojaca, dolazimo do vozača i njegovog motora. Spoj koji je od ranih 1900-ih transformirao osobni prijevoz, radni život, širenje predgrađa, uspon mega-trgovačkih centara i putovanja. Sasvim je razumno sugerirati da je automobil bio vrlo transformativan i utjecajan uređaj. Voljena, mržena, poštovana i vrijeđana u jednakoj mjeri, automobilska zvijer može biti najbolja od svoje vrste umjetnosti u pokretu ili najiscrpljeniji, ali još uvijek u vožnji, Trabant. Svaki ima utjecaj i stvara niz emocija kod vozača, putnika i prolaznika.

Međutim, ono što ih sve ujedinjuje, osim ranih parnih automobila, je Petroleum Spirit, a ne teen spirit. Što mjereno, prvo rasplinjačem, zatim mehaničkim ubrizgavanjem, a sada računalno kontroliranim mlaznicama, ubrizgava život u motor, ili kako to F1 radije naziva ovih dana, jedinicu s unutarnjim izgaranjem ili ICU.

Od Fordovog prvog V8 s ravnom glavom za široke mase objavljenog u modelu 18 iz 1932., do V12 Ferrarijevih jedinica iz 1950-ih s klipovima veličine naprstaka, do ICU zaključanog unutar matrice tehnologije duboko unutar egzoskeleta od karbonskih vlakana moderan bolid F1. Svaki je beživotan sve dok se eliksir Petroleum Spirita ne ubrizga u njihove vene žudnje za rješavanjem njihove osobne Janeine ovisnosti.

Moderan motor, koji smatram bilo kojim cestovnim automobilom izgrađenim nakon zahtjeva za gorivo bez olova. Mandat se razlikuje od zemlje do zemlje. Japan je uveo bezolovna goriva 1972. godine, potpuno zabranivši olovna goriva 1986. Ostale zapadne zemlje prešle su na bezolovna goriva tijekom 1980-ih. Olovno gorivo u potpunosti je zabranjeno u Europi tek 2000. godine. Sve te godine dodavalo se gorivu kako bi se povećao oktanski broj i smanjila mogućnost kvara u motoru. Lupanje je rezultat lošeg, preranog izgaranja unutar cilindra, rasipanja goriva, smanjenja snage i, dugoročno gledano, oštećenja motora. Bio je to problem u prvim automobilima s mehanički jednostavnim motorima i slabo rafiniranim gorivima.

Thomas Midgley iz Standard Oila bio je odgovoran za promicanje tetraetil olova kao tvari koja izaziva ovisnost za craven motore. Bio je naš prvi glavni zastupnik, uz potporu General Motorsa i Standard Oila, preko njihovog zajedničkog ulaganja Ethyl Corporation. Godinama prije nego što nam je Big Tobacco rekao da sva njihova istraživanja dokazuju da su cigarete sigurne, Big Oil je želio koristiti olovo kao aditiv, inzistirajući da je bezopasan, unatoč tome što ubija radnike koji ga redovito proizvode.

Sve je došlo do izražaja saslušanjem o sigurnosti koje je održano nakon što se Midgley neko vrijeme oporavljao od akutnog trovanja olovom na Floridi. Prva proizvodna linija za tetraetil olovo već je bila zatvorena u Ohiju zbog smrti više radnika. Još jedna tvornica u New Jerseyu, u kojoj su radnici također umrli, nazvana je “Kuća leptira” zbog halucinacija insekata od kojih su radnici patili.

Ipak, Midgley je veselo uvjeravao američkog glavnog kirurga da; “…prosječna ulica vjerojatno će biti toliko bez olova da će biti nemoguće detektirati ga ili njegovu apsorpciju”. Prije pod ispitivanje navodeći da; “…nisu uzeti stvarni eksperimentalni podaci”.

Tako smo na ovom sigurnosnom saslušanju imali Franka Howarda, potpredsjednika Ethyl Corporationa koji je primijetio da; “…stalni razvoj motornih goriva ključan je za našu civilizaciju”. Dok je protuargument za javno zdravlje predstavila dr. Alice Hamilton (ozbiljno, dragi čitatelju, kako se ironično ovo prezime pojavljuje na tako fokusiranim mjestima ovih dana), koja je istaknula da je u svim slučajevima upotrebe ili rafiniranja olova trovanje olovom sigurno slijediti. Ona je jednostavno slijedila liniju razuma koju je započeo Vitruvije prije nekih 2000 godina, kada je primijetio sljedeće: “Voda koja se provodi kroz zemljane cijevi ljekovitija je od one kroz olovo. To se može potvrditi promatranjem radnika u olovu, koji su blijedi boja.”

Dakle, dragi čitatelju. Veliko ulje. Zamjena, etilni alkohol, obavljat će više-manje istu dužnost u nafti kao tetraetil olovo, ali bez uboda vaših moždanih stanica dok to radite. Zašto Big Oil nije progurao ovo rješenje? Vjerojatno zato što ga svaki stari poljoprivrednik može destilirati, a patenti i lijepe rijeke novca tada ne teku. Postoji niz istraživanja koja povezuju visok sadržaj olova u okolišu sa stopom nasilnog kriminala, ali to je esej za drugi dan.

Midgley? Zašto je, nakon što se borio za olovnu naftu, nastavio razvijati klorofluorougljike (CFC) za hlađenje i tako, nakon što je napao sve naše umove i pluća, počeo uništavati ozonski omotač… Bravo Thomas!

Za one koji vjeruju u karmu, vrijedi napomenuti da je 1940. godine, u dobi od 51 godine, Midgley obolio od dječje paralize, zbog koje je ostao težak invalid. Kasnije je osmislio razrađeni sustav užadi i kolotura kako bi se podigao iz kreveta. Nažalost, 1944. godine zapetljao se u napravu i umro od davljenja.

Dakle, Porsche želi vidjeti više sintetičkih goriva u F1, a pretpostavlja se i drugdje. Zašto?

Dragi čitatelju, pogledaj priču iznad. Pogledajte priču o Big Tobacco. Cijena dionice Philip Morrisa blizu je dvadesetogodišnjeg maksimuma! Ove velike tvrtke nemaju naše najbolje interese u srcu.

Big Oil želi da svatko od nas nastavi svoju Jane’s Addiction. Nema novca u tome da svatko od nas posjeduje električni automobil koji može prijeći 1.000 kilometara (nazovimo to 650 milja) s jednim punjenjem, a punjenje dolazi iz vlastitih izvora sunca, vjetra, geotermalne i hidroelektrane. Kao što bi rekao dragi doktor Mike Lawrence… “Slijedite novac!” Za Veliki naftni kartel nema novca u obnovljivim izvorima energije i električnim automobilima.

Razmotrite na trenutak LIV Golf, novu seriju Golfa koju su nedavno pokrenuli Saudijci. Puknuo sam kad sam saznao da bi se “LIV” trebao čitati kao rimski broj za “54” (za one koji ne znaju, trenutni golf prvenstva se igra na 72 rupe, dok je LIV to smanjio na 54). Za one koji znaju računati, naš sustav numeriranja temelji se na “arapskim brojevima”. Znaš. 1, 2, 3 cijela grupa uključujući nulu, koju su stvorili arapski učenjaci. Ipak, sada Saudijski fond za bogatstvo koristi rimske brojeve kako bi se masovno preselio u svemir Golfa. Zašto?

…imaj vjere dragi čitatelju… IBM je prije nekoliko godina prodao sve svoje patente za prijenosna računala i hard diskove i know-how tvrtki Lenovo. Ljudi su se smijali IBM-u jer je prodao farmu… Onda su solid state memorija, iPadi, tableti i pametni telefoni uzletjeli… a nigdje tvrdog diska na vidiku. IBM je znao. Oni znao. Prodali su nekoliko trenutaka prije “Peak Hard-diska” pa su zaradili bogatstvo i prešli na model pružanja usluga.

Saudijska kuća zna da smo unutar trenutaka (plus ili minus) od vrhunca nafte. Njihovi državni investicijski fondovi i ARAMCO (državna naftna kompanija) prodaju se brže od eskorta na crack pogon koji baca odjeću na super jahti jer znaju što će se dogoditi. Nafta je prošlost, a Big Oil i neki proizvođači automobila pokušavaju pomusti posljednje radosti gozbe od ugojenih krava koje će eksplodirati. Tvrtke su za duhan jurile profit umjesto zdravlja. Tvrtke su zbog olovnog benzina težile profitu umjesto zdravlju.

Taj isti način razmišljanja, jer oni žive poput vampira, sada radi na odgađanju prijelaza na električna vozila što je dulje moguće. Žele da svaki naš osobni Janein dodatak traje što je duže moguće, bez obzira na cijenu za nas, uz značajnu korist za njih.

Zeleni vodik? Smijem ti se! Sintetičko gorivo, koje (citiram) ne ispušta više nego što je potrebno za proizvodnju (kao što to dovraga uopće znači?), bacam Flux-kondenzatore u vaše tekuće lice.